延長產(chǎn)業(yè)價值鏈 創(chuàng)新健身贏利新模式
12月10日 | 閱讀 2148
我國健身俱樂部的收入主要來源于會籍,,比例高達70%以上,。由于會籍銷售存在季節(jié)周期波動,,會員流失嚴重,,因此這種贏利模式單一,價值鏈過短的商業(yè)模式始終潛藏著比較大的風險,。免費的微信讓過得有滋有味的移動通信公司萬分緊張,,“余額寶”讓所有銀行驚呼狼來了,跨行競爭使所有價值鏈不夠長的行業(yè)都面臨著不知道會從哪里出現(xiàn)巨大威脅,。健身作為一個傳統(tǒng)的服務這方面能做哪些突破呢,?
下面這個案例或許能給我們帶來一些啟示,讓我們看看免費服務如何創(chuàng)造出上億的利潤,,這就是商業(yè)模式的魔力!
四川航空公司向風行汽車買了150輛休旅車,,免費接送機場的乘客(坐出租車需要花150元),。原價一臺14.8萬人民幣的休旅車,四川航空要求以9萬元的價格購買150臺,,提供給風行汽車的條件是:四川航空令司機于載客的途中給乘客詳細介紹這輛車,,簡單地說就是司機在車上幫車商做廣告,銷售汽車,。在乘客的乘坐體驗中順道帶出車子的優(yōu)點和車商的服務,。每一部車可以載7名乘客,以每天3趟計算,,150輛車,,帶來的廣告受眾人數(shù)是:7*6*365*150,超過200萬的受眾群體,,并且宣傳效果也非同一般,。
司機哪里找?四川很多人想要當出租車司機,,但從事這行要先繳一筆和轎車差不多費用的保證金,而且他們只有車子的使用權(quán),,不具有所有權(quán),。四川航空征召了這些人,以一臺休旅車17.8萬的價錢出售給這些準司機,,告訴他們只要每載一個乘客,,四川航空就會付給司機25塊人民幣!
四川航空立即進帳了1320萬人民幣:(17.8萬-9萬)* 150臺車子= 1320萬。你或許會疑問:不對,,司機為什么要用更貴的價錢買車?因為對司機而言,,比起一般出租車要在路上到處晃呀晃的找客人,四川航空提供了一條客源穩(wěn)定的路線!這樣的誘因當然能吸引到司機來應征!這17.8萬里面包含了穩(wěn)定的客戶源,、特許經(jīng)營費用,、管理費用。
接下來,,四川航空又推出了只要購買五折票價以上的機票,,就送免費市區(qū)接送的活動!基本上整個資源整合的商業(yè)模式已經(jīng)形成了,。
對乘客而言,,不僅省下了150元的車費,也省下了解決機場到市區(qū)之間的交通問題,,劃算,!對風行汽車而言,雖然以低價出售車子,,不過該公司卻多出了150名業(yè)務員幫他賣車子,,以及省下了一筆廣告預算,換得一個穩(wěn)定的廣告通路,,劃算,!對司機而言,與其把錢投資在自行開出租車營業(yè)上,,不如成為四川航空的專線司機,,獲得穩(wěn)定的收入來源,劃算,!至于四川航空,,這150臺印有”免費接送”字樣的車子每天在市區(qū)跑來跑去,讓這個優(yōu)惠訊息傳遍大街小巷,。還不夠,,與車商簽約的期限過了之后就可以開始酌收廣告費(包含出租車體廣告);除此以外,,別忘了還有那1320萬轉(zhuǎn)賣車輛的資金,。這個商業(yè)模式形成后,,據(jù)統(tǒng)計,四川航空平均每天多賣了10000張機票,!回想一下,,四川航空付出的成本只有多少? 一套好的商業(yè)模式是多贏的,。四川航空在設(shè)計這套商業(yè)模式時,,設(shè)計的企業(yè)利益相關(guān)者有乘客、司機,、風行汽車公司,、航空公司。四方的利益都得到照顧,,各取所需,。使企業(yè)的價值最大化,并在在企業(yè)價值最大化過程中為所有的企業(yè)利益相關(guān)者提供服務,,通過提供服務讓他們給企業(yè)帶來業(yè)務,,這個過程所中形成的交易結(jié)構(gòu),就是四川航空的商業(yè)模式,�,! ≡谶@之前,大部分人都不敢想“免費”能帶來巨大的贏利,,尤其是在傳統(tǒng)行業(yè),,因為“免費經(jīng)濟”主要還存在于互聯(lián)網(wǎng)中,互聯(lián)網(wǎng)的信息共享性決定了它的免費性,,網(wǎng)站主要只能通過增值服務來贏利,。而在傳統(tǒng)行業(yè),經(jīng)營者還沒能夠巧妙地借鑒這種“免費經(jīng)濟”,。
如果將這種經(jīng)營模式和策略延伸到健身行業(yè),,那么,一方面健身俱樂部可以降低的進入門檻(并不是降價,,可以在支付方式上給客戶更多的優(yōu)惠)吸引大量會員,然后通過提供各種增值服務來實現(xiàn)贏利,。另一方面,,俱樂部可以找到自己的利益相關(guān)者,或者創(chuàng)造利益相關(guān)者,,在各取所需的過程中打造出互贏互利的商業(yè)模式,。
相關(guān)鏈接: